По состоянию на 2024 год была построена 41 станция, в числе которых крупные объекты, такие как ООО «Амурский ГХК», АО «РУСАЛ Урал», ООО "Эльга-Транс" и другие.
Полный список География внедрения
Полный список География внедрения
О компании
ООО «ПромТрансАвтоматика» работает в области нового строительства и комплексной модернизации промышленного железнодорожного транспорта с 2002г.
На сегодняшний день основными направлениями деятельности нашего предприятия является:
- Совместная работа с Заказчиком и проектными организациями по определению количественного и качественного состава оборудования (его типа) на этапе составления технического задания на проектирование.
- Формирование и контроль исполнения особых требований к изготовлению специализированного оборудования для работы в тяжелых климатических и геологических условиях;
- Поставка внутрипостового оборудования железнодорожной автоматики и телемеханики (АиТ) микропроцессорного типа (аппаратно-программный комплекс, обеспечивающий безопасное автоматизированное управление процессом перевозок на железнодорожных станциях и перегонах. Электрическая централизация. Устройства электрической централизации.
- Поставка напольного оборудования (стрелки, светофоры, переезды и прочее).
- Выполнение пусконаладочных и регулировочных работ устройств ЭЦ и автоблокировки (АБ) , ввод в промышленную эксплуатацию.
- Разработка технической документации для изготовления модульных контейнерных зданий для размещения электронного оборудования.
- Гарантийное и постгарантийное обслуживание. Техническая поддержка 24/7.
- Обучение персонала.
ООО «ПромТрансАвтоматика» предлагает к внедрению систему электрической централизации микропроцессорного типа разработки ЗАО НПЦ «АТ Транс» совместного производства на производственных мощностях обеих компаний. Данная система разработана для нужд промышленного железнодорожного транспорта, создана на основе промышленных контроллеров HIMA (Германия) и стандартных промышленных средств вычислительной техники и электротехнического оборудования (сервера, промышленные компьютеры, программируемые логические контроллеры, источники бесперебойного питания, промышленные реле, мониторы и пр.), что позволило снизить ее стоимость по сравнению с микропроцессорными системами централизации, применяемыми на федеральном железнодорожном транспорте.
ООО «ПромТрансАвтоматика» работает в области нового строительства и комплексной модернизации промышленного железнодорожного транспорта с 2002г.
На сегодняшний день основными направлениями деятельности нашего предприятия является:
- Совместная работа с Заказчиком и проектными организациями по определению количественного и качественного состава оборудования (его типа) на этапе составления технического задания на проектирование.
- Формирование и контроль исполнения особых требований к изготовлению специализированного оборудования для работы в тяжелых климатических и геологических условиях;
- Поставка внутрипостового оборудования железнодорожной автоматики и телемеханики (АиТ) микропроцессорного типа (аппаратно-программный комплекс, обеспечивающий безопасное автоматизированное управление процессом перевозок на железнодорожных станциях и перегонах. Электрическая централизация. Устройства электрической централизации.
- Поставка напольного оборудования (стрелки, светофоры, переезды и прочее).
- Выполнение пусконаладочных и регулировочных работ устройств ЭЦ и автоблокировки (АБ) , ввод в промышленную эксплуатацию.
- Разработка технической документации для изготовления модульных контейнерных зданий для размещения электронного оборудования.
- Гарантийное и постгарантийное обслуживание. Техническая поддержка 24/7.
- Обучение персонала.
ООО «ПромТрансАвтоматика» предлагает к внедрению систему электрической централизации микропроцессорного типа разработки ЗАО НПЦ «АТ Транс» совместного производства на производственных мощностях обеих компаний. Данная система разработана для нужд промышленного железнодорожного транспорта, создана на основе промышленных контроллеров HIMA (Германия) и стандартных промышленных средств вычислительной техники и электротехнического оборудования (сервера, промышленные компьютеры, программируемые логические контроллеры, источники бесперебойного питания, промышленные реле, мониторы и пр.), что позволило снизить ее стоимость по сравнению с микропроцессорными системами централизации, применяемыми на федеральном железнодорожном транспорте.