Система АСУ-ЭР обеспечивает:

1. Управление объемными показателями эксплуатационной работы:

1.1. Учет работы вагонов:
- количество погруженных вагонов;
- количество выгруженных вагонов;
- количество принятых и сданных вагонов по стыкам (ОАО «РЖД» и др.);
- вагоно-часы.

1.2. Учет работы локомотивов:
- пробег (локомотиво-километры);
- работа (тонно-километры брутто);
- локомотиво-часы.

2. Управление качественными показателями эксплуатационной работы:

2.1. Показатели использования подвижного состава по мощности:
- средний вес поезда (брутто/нетто);
- средняя нагрузка вагона.

2.2. Показатели использования подвижного состава во времени:
- среднее время простоя вагонов (грузовые и технические операции);
- среднее время простоя локомотивов в депо;
- среднесуточный пробег локомотивов.

2.3. Обобщающие показатели:
- полное время оборота вагонов.

3. Управление эффективностью грузовой работы предприятия:

- Оперативное управление работой железнодорожной транспортной системы предприятия;
- Управление подачей порожних вагонов под погрузку;
- Управление временем нахождения вагонов под технологическими операциями;
- Управление процессом передачи вагонов по стыкам (ОАО «РЖД» и др.);
- Управление работой локомотивного парка предприятия.

Эффект внедрения АСУ-ЭР:

- Снижение штрафов за простои (исключение сверхнормативного простоя вагонов);
- Повышение эффективности труда эксплуатационного персонала (снижение доли ручного ведения документооборота, повышение технологической дисциплины);
- Повышение эффективности работы локомотивного парка (снижение перепробега, экономия топлива);
- Повышение достоверности модели грузовой работы (уменьшение влияния субъективных факторов);
- Развитие транспортной инфраструктуры предприятия (микропроцессорная электрическая централизация - МПЦ-СО «Урал»);
- Модернизация информационной инфраструктуры железнодорожной транспортной системы предприятия (внедрение инновационных IT-технологий).